根据最新研究表明，在海运集装箱方面目前射击的期货已经连续16周持续下降，最新的运费已经整体全部水平低于2000美元，目前阶段已经视为自2020年以来最低水平，摩通发表相应报告称，目前已经重新对海外、国际以及中原海控相应的目标价重新进行下调。

根据该行业现有的情况，无论是现货还是合约预计明年会大量进行恢复，但是正常经营的相应的回报依旧会有持续增高，在中原海控目标价从原先的12元重新提升到19元，维持原有的评级。
在2024年平均现货以及海运集装箱分别有下调的情况，而下调的百分比均为40%、 20% 、30%。但是相同季度的平均运费却有上升的情况，对于相关结果该行业已经重新进行了相应的评估，目前集装箱无论是海运还是陆运需求已经有相应降低，由于日益复杂的全球因素，导致目前集装箱供求依旧持续减少，同比今年和去年相减少了将近10%，同时比预测增加了5%。

目前全球各项不稳定因素导致原有预计上半年需求依旧下浮增大，同时第三季度出货的旺季依旧不如前期预算，摩根大通也重新发表声明，会重新评估集装箱行业的需求和整体供应情况，对于该行业虽然减少了10%但是后续增加的情况也会出现在第三季进行反弹，摩通表示目前整个亚洲的集装箱已经比去年上调约50%，而且股价有原先的20元港元重新下跌至19港元。
目标价有原先的304港元下调至301港元，出现此类情况虽然已经是在预料之中，但是由于全球疫情因素导致，所以后续下调比例可能会持续增加。